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                                                        发稿时间:2020-05-31 07:55:16

                                                        他认为在新基建的推动下,将互联网路况数据与交通管理数据融合,就能实现对人、车、路、交通设施、交通状况的透彻感知。同时可通过划定电子区域,对拥堵区域进行动态管理,增加高峰时段进入成本,通过市场化的方式逐步取代限行。

                                                        众所周知,基本法23条规定香港特区自行推动国家安全立法,然而香港回归20几年,这项工作受到一些势力的各种阻挠,迟迟无法进行。全国人大现在根据宪法赋权直接立法规制这一领域,是面对香港现实负责任的举措,是对法治应有题中之义的契合。

                                                        最后值得一提的是,一些印度媒体目前也在跟着西方媒体的屁股炒作中国是“被逼”签署世卫大会决议草案的说法。一个印度的媒体大V还滑稽地想把印度也暗示成是决议的发起国,甚至宣称这个“印度共同发起”的决议草案将调查病毒的来源,中国“要被气坏了”。

                                                        可正如我们前面所介绍的那样,决议草案的原文中根本没有这样的内容。

                                                        不过,这种为迎合印度的民族主义而对中国的廉价攻击,确实在印度的网络上引起了一些印度网民的高潮。

                                                        但实际上,澳大利亚和俄罗斯等诸多国家一样,是决议草案上的签字国之一。

                                                        陈虹表示,随着近年来私家车的普及,汽车保有量增加带来的道路拥堵和城市的交通管理持续优化,成为一对长期相伴而生的主题。为进一步推动我国成为汽车制造的强国,释放汽车消费拉动内需,陈虹建议做好城市交通基础信息的数字化积累,加速以大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行。

                                                        但看着印度已经超过10万人感染和3000多人死亡数量,而且这还是在印度被广泛怀疑检测不到位,疫情数据大大报低的情况下,我们认为印度媒体还是应该多关心本国的疫情,尤其是其种姓制度下最底层贫苦民众的安危,而不是通过歪曲对中国的报道转移自己国内的矛盾。星期四晚间的人大记者会上,发言人公布了一个涉及香港的重大信息:本次人大会议将审议《全国人民代表大会关于建立健全香港特别行政区维护国家安全的法律制度和执行机制的决定(草案)》。很显然,这不是基本法23条的香港自行立法,而是根据宪法和基本法赋权,全国人民代表大会直接就香港的国家安全问题实施立法。

                                                        这个评估主要针对的,则是世卫组织及其相关机制与法规条例在应对此次疫情中的表现,以探求有无改进的空间。这也是决议草案全文中唯一一次出现与评估相关的词语(evalution和review)

                                                        国家安全这顶大伞之下必然包括香港安全,二者是浑然一体的。香港急需打上国家安全这个“补丁”,以让自己成为有自我保护能力,不被外部势力滥用为攻击中国的桥头堡。香港需要从中美政治紧张的焦点位置淡出,重新成为和平安宁的城市,恢复其作为国际金融中心的活力和风采。